18小说 > 都市言情 > 重回1983:从修理铺崛起 > 第933章 电动汽车起航
  从南漳岛回来后,陈昂在家睡觉,还想‘续写’自己梦里的玄幻故事,但怎么睡都接不上那么美梦了。

  看来,这个梦,最终也就开个头而已吧……

  从南漳岛回国的第三天,龙龙腾这边就有好消息传来!

  那就是,他们努力搞的电动车,终于迎来收获的季节了!

  龙腾全新一代的龙腾T1信号电动汽车,研发完成,各项试验都已经完成,现在就可以量产,然后对外销售了!

  按照历史来看,咱先不说电动汽车,就单单说一下电动车。

  从历史来看,电动车出现在东方大国市场,也是从10年以后来算起的。

  此前像是轻便小车,周围的轻便交通小车大部分是自行车,摩托车。

  直到电动车的出现,因为它们轻巧灵活又方便的特点,迅速占领了大家出行方面代步工具的市场。

  虽然它的动力没有摩托车那么足,但是作为日常使用,也是足够了。

  到后来,很多人借它们代步上班,或者去菜市场买菜。

  因为它的车身太小巧,拐弯抹角的都特别好用,充个电就能跑很久,所以深得民心。

  商家为了顺应大家的需求,又研发出了各种各样的车型。

  因为它们用电做为动力,纯净无污染,还是一种绿色的可持续发展的新能源。

  但因为路上的汽车也是越来越多,很多电动车因为不需要驾驶证,所以车主有的不太懂交通规则,又由于车身比较小的劣势,在路上行驶的时候会有很大的安全隐患,所以骑电动车的人们在行驶过程中一定要十分注意安全。

  这都是后话,总之,单单电动车这个东西,陈昂已经让它的出现比历史提前了好多年了!

  也是在电动小车的基础上,咱们才有了电动汽车!

  实际上,东方大国的电动汽车,很早就有了!

  那是1988年的时候,温州人叶文贵制造的“叶丰号”。

  充电8小时行驶200公里,最高109公里每小时。

  1990年,叶文贵制造出国内第一台油电混动轿车。

  1995年,孙逢春院士带领团队造出了中国第一款纯电动大客车“远望号”。

  1994年,首批200辆比亚迪电动汽车作为出租汽车在深圳街头亮相。试用过程后,经过改进和完善后,将批量生产,面市销售。

  但这类车的续航能力和充电的时间过久,始终是一个大问题,不解决,这种车子,就显得很鸡肋!

  所以很快,这种电动汽车,在国内,就听不到什么声音了!

  直到国际开始节能减排,提倡绿色出行,然后马斯克横空出世,斯科拉走遍全球……

  现如今,最困扰人们的续航能力和充电情况,在傅伯毅这些年的专攻下,成功解决了!

  龙腾T1电动车,发动机和其他性能可以说完美匹配龙腾C6,车的样子也跟C6大致一样。

  有效续航能力高达650公里,充满电只需要45分钟!

  这个壮举,刷新了全球电动车的认知!

  傅伯毅能达成这个成就,跟廖辉留下来的资料很有关系。

  再加上龙腾经费足,随便他折腾,别人需要小心翼翼的实验三年,他大刀阔斧的搞,浪费钱没关系,时间上就省下了太多了!

  而且他们试错率也快,砸钱嘛!

  就是这样的土豪行为,研发起来,自然是事半功倍。

  车子造出来,陈昂十分高兴,便火急火燎的去了旅大龙腾汽车公司,亲自试车。

  这么一试,感觉非常好!

  车子性能相当不错,驾驭起来的手感,还有动力方面,都没得说。

  车子的装潢配置,也是非常的高端!

  现在的问题是,车子出来了,价格方面陈昂不担心,他们自己定,有利润就行。

  但问题是,展示了这种车子后,怎么能让消费者免除后顾之忧?

  毕竟充电始终是一个大问题,充电桩这个东西,还没有在全国普及!m.trip118.com

  如果充电桩普及度不够,怎么让消费者吃下这个车?

  所以,陈昂想到的第一个关键点,便是想办法,让充电池走进全国各大加油站!

  现在的车,都需要加油。

  加油站,是他们必须去的地方,但每个加油站都有充电桩,这第一个充电大问题,算是迎刃而解了!

  但问题是,突然冒出了这个东西,你让人家加油站去搞你的什么充电桩?人家也不愿意搞啊!

  而且这种车,在国内还不知道能普及到什么程度呢。

  哪个加油站的老板脑瓜子轴了,去冒风险弄这个?有病吧!

  所以,如何打通加油站这一关,是眼前必须要做的事儿。

  这事儿对于别人来说,可能是很难,但对于陈昂来说,很容易就搞定!

  首先,他把眼光放在旅大,不要放的那么远,就在旅大境内搞!

  他相信,第一批车,肯定还是老家人会大力支持!

  在这个基础上,想办法打通旅大境内的加油站,这点很重要,只需要陈昂出面说一句话,大部分都会配合!

  但这种可不是你情我愿的活计。

  陈昂面子够用,但大家心里还是不愿意的!

  怎么让大家愿意?

  陈昂想到了一个方法。

  那就是,旅大内的加油站,安装充电桩免费!

  而且,第一年的话,还给予一定补助!

  补助金额看他们的营收额,营收额越高,补助就越高,这样,还能调动他们的积极性!

  如此良性循环,先试点一年,一年不够就两年三年。

  直到他们的电动汽车适应了国内的市场,全国各地是遍地开花,到那个时候,其他加油站,就争着抢着想要来安装充电桩了。

  哪怕收取高昂的安装费,加盟费什么的,他们也一定会上杆子求安装,毕竟到时候,肯定很赚钱,没人会跟钱过不去。

  想到了这个方法,陈昂就告诉了龙腾汽车的相关负责人。

  而后,相关负责人立刻落实。

  一切操作都十分的顺利,顺利到,龙腾电动汽车还没有发布,旅大所有的加油站全部打通了!

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